韓國電池三巨頭（tóu）全部進入大圓柱電池範疇。

電（diàn）池我國得悉，近日，全（quán）球軟包電池龍頭之一的SK On宣告，擬籌（chóu）集約2萬億韓元(約合（hé）人民幣107億元)的資金，以加強（qiáng）電池產（chǎn）能投資（zī）。據報道，該筆資金將首要用（yòng）於大圓柱電池等新事務。

有音訊稱（chēng），SK On正在招募46mm圓柱電池範疇的專家和方（fāng）形電池範（fàn）疇（chóu）的專家，“公（gōng）司並（bìng）未約束招聘人數和期限，且擬經過職業尖（jiān）端薪資吸引相關人才。”

SK On現在是全球第五（wǔ）大電動汽車電池製造商，根據（jù）韓國研究機（jī）構SNE Research發布的統計數據，上一年該公司的（de）動力電池（chí）裝車量為34.4 GWh，全球商場份額為4.9%。據了解，現在SK On的電（diàn）池形狀首要為軟包電池。

據報道，SK On擬籌資新建的（de）產品首要服務韓（hán）國以外的動力電池商場，滿意其世界客戶對新產品和產能的需求。

SK On自成立以來（lái），一向堅（jiān）持軟包電池形狀，到2023年年底公司具有的88 GWh電池產能。

早在SK On之前（qián），全球軟包電池龍頭LG 新動力已於2020年左右就在動力商場（chǎng）布局圓柱電池，彼時首（shǒu）要為特斯拉(上海)工廠配套圓柱21700電芯。跟著特斯（sī）拉（lā）開端重點發力46係（xì）列大圓柱（zhù），LG新（xīn）動力也開端將重心放在研發出產46係列大圓柱（zhù）電池上。

近年來，選（xuǎn）用全極耳技能的大圓柱電池，解決了傳統圓柱電池容量小、PACK成組繁瑣、BMS管理難等痛點，一（yī）起發揮了圓柱（zhù）電池**安全、**功能的優（yōu）勢，被認為是未來電動汽車主流電池形狀之一，在中高端車型中占比（bǐ）有望大（dà）幅提高。

這一點在車企端現已有明顯跡象，除（chú）了大（dà）圓柱電池*先提出的特（tè）斯拉，正全力布局46係列大圓柱電池產能，包括寶馬（mǎ）、奔馳、通（tōng）用、沃爾沃、Stellantis、嵐圖、保時捷、蔚來等車企也都在向圓柱電池範疇歪斜。

比如，寶馬現已同寧德時代、億緯鋰能、前景動力等簽署百GWh大（dà）圓柱電池（chí）訂單，擬從2025年開端批量應用在其新一代車型上;2023年11月，奔馳在我國商場初次展（zhǎn）現了（le） Vision One-Eleven概念車，該車型選用高（gāo）功能（néng）液冷圓柱形電池。

一方麵是圓柱電池在成本、安全、功能上比較大的潛力;另一方麵是車企的喜愛（ài），使得傳統聚集軟包、方形電（diàn）池形狀的電池廠家也在不斷創新電池技能，布局大圓柱電池（chí）。

事實上，不隻是SK On，國內動力電池商場TOP10企（qǐ）業，大都現已布局圓柱電池形狀。比如，作為方形電池龍頭的寧（níng）德時代，上一年現已獲得寶馬46係列（liè）大圓（yuán）柱電（diàn）池（chí）訂（dìng）單;國內第二大方形（xíng）電池企業比亞迪，已開端向上遊供貨商小批量采購46係列電池精細結構件。

而跟著SK On也（yě）開端進入大圓柱電池技能（néng）道路，現在寧（níng）德時代、比亞迪、LG新動力、鬆下電池、三星SDI、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、力神電池、前景動力、欣旺達、蜂巢動力、比（bǐ）克電池、正力（lì）新能等全球首要電池廠商都完成了對圓柱電池道路（lù）的（de）覆（fù）蓋。

46係列大圓柱電池在2020年“橫空出世”廣為人知，但因涉及到很多技能打破和製造重構，其量產，尤其是良率（lǜ）提高一向是產業界一大痛點。

據公開資料，2023年6月，特斯拉出產出第1000萬顆電芯，而直到2023年10月，特斯拉第2000萬顆4680電（diàn）芯才誕生。據此估測，特斯拉2023年大圓柱電池的年（nián）產量估計缺乏3000萬顆，僅可滿意2.4萬輛Cybertruck的電池使用量，與特斯拉規劃的Cybertruck超越200萬輛的訂單（dān）量不成比例。

而電池端，現在真實完成（chéng）大圓柱電池量產的企業寥寥無幾，國內的億緯鋰能在量產方麵屬於（yú）少數領跑者。

據電池我國了解，到本年2月（yuè）初，億緯鋰能46係列大圓（yuán）柱電池已（yǐ）下線超530萬顆，體係產品（pǐn）正陸續麵向商場。

據悉，現在億（yì）緯鋰能46係（xì）列大圓柱電池（chí）現已開（kāi）端配套江淮瑞風RF8。功能方麵，該車型搭載的大（dà）圓柱電池體係選用很多（duō）輕質（zhì）高強資料，有用完成體係層級輕量化，能量密度高達180Wh/kg;安全（quán）方麵，大圓柱電池具有毫秒級開閥泄壓功能，配合體係環繞冷卻設計，可完成全生命周期NTP(無熱延伸不起火)。

LG新動力近日泄漏，其4680大圓柱電池*早將於本年8月推出。據悉，LG新動力將率先（xiān）在韓（hán）國Ochang 工廠開端批量出產 4680 型（xíng）電池，並方案於2025年（nián）在其位於美（měi）國亞利桑那州（zhōu）的新工廠(現（xiàn）在正在建設中)出產該電池。

鬆下電池此前也將46係列大圓柱電池的量（liàng）產（chǎn）時刻（kè）延後，估計本年4月-9月將開端規模化量產。

跟著幾家頭部企業本年開端陸續（xù）量產，大圓柱電池也將迎（yíng）來（lái）真實的裝車檢驗。不過，需要指出的是，大圓柱（zhù）電池從技能打破到安穩，再到製造環（huán）節（jiē）一（yī）係列的老練，或仍需要一個較長（zhǎng）的進程，這期間（jiān）各（gè）家企業在技能、製造方麵的經驗積累，或將產生較大差異，圓柱商場搶奪仍將會比較劇烈，商場格局也將要繼續動亂一段時刻，這或是大圓柱電池完成跨過、快速發展時期。