2023年，盡（jìn）管（guǎn）電（diàn）池及材料端產能出現結構性過剩、價格戰廝殺、內卷嚴重，但從中國市場新能源汽車、動力電池終端數據來看，產業仍保（bǎo）持穩健快（kuài）速增長。

數據顯（xiǎn）示，2023年中國新能源（yuán）汽車銷量（liàng）達到949.5萬輛，同比增長37.9%，新（xīn）能源汽車新（xīn）車滲透率達到31.6%。動力電（diàn）池應用分會數據顯示，2023年（nián）中國市場動力電池裝機量約396.6GWh，同比增長28.4%。

產業快速增長，但市場深度洗牌，各家企業裝機增（zēng）速差距較大，中（zhōng）國市場動力電（diàn）池企業裝機排名也發生了較大變化。數據顯示，2023年中國市場動力電池裝機量TOP10依次為寧德時代、弗迪電池、中創新航（háng）、億緯（wěi）鋰（lǐ）能、國軒高（gāo）科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺（wàng）達、孚能科技和正力新能。

2023年中國（guó）市場動力電池裝機量TOP10企（qǐ）業

數據（jù）來（lái）源：動力電池應用（yòng）分會(單位：MWh)

從增速來看，2023年億緯鋰能裝機在（zài）中國市場TOP10中*高，達到157.7%;正力（lì）新能以123.7%的增速，在（zài）2023年重（chóng）回中國市場TOP10。此外，蜂巢能源2023年在PHEV電池領域表現亮眼，動（dòng）力電池裝機排名躍升至第六位。

電池中國梳理了2023年（nián）中國（guó）市場動力電池裝機TOP10企業，並結合（hé）各（gè）家電池（chí）廠商配套車企信息供參考：

· 寧德時代：特斯拉(上海)、理想、上汽、蔚來（lái）貢獻大

數（shù）據顯示，2023年寧德時代在中國市場動力電池裝（zhuāng）機量（liàng）為170.6GWh，同比增長13.2%，市占率為43%。

寧德時代2023年在中國市場新能源乘用車裝機量為146.1GWh。其主要客戶有特斯拉(上海)、理想汽車、蔚來、上汽乘用車、吉利汽車、極氪汽車、長安汽車、上（shàng）汽大眾、問界、一汽大眾、華晨寶馬、上汽通用（yòng）、長城（chéng）汽車等。

其中，特斯（sī）拉(上海)一家車企帶動其裝機量（liàng）約為34.6GWh，是其**大客戶;理想汽車貢獻裝機量約15.6GWh，是其（qí）第（dì）二大客戶。另外，蔚來、長安汽車、上汽乘用車、吉利汽車（chē）、上汽大眾、一汽大（dà）眾、華晨寶馬、極氪、上（shàng）汽通用、廣汽等2023年為寧德時代貢獻裝機均在5GWh以上。

· 弗迪電池：比亞迪貢獻超100GWh

2023年弗迪電池在中國市場裝機量約為107.3GWh，市場份額達到27%。弗迪電池裝機大（dà）增主要得益於比亞迪新能源汽車銷量暴漲。比亞（yà）迪公布的數據顯示（shì），2023年其新能（néng）源（yuán）汽車銷量達到302.4萬輛。

在裝（zhuāng）機配套上，比亞迪在乘用車方麵為弗（fú）迪電池貢獻了101.9GWh動（dòng）力電池裝機。

另外，一汽豐（fēng）田（tián）2023年為（wéi）弗（fú）迪（dí）電池貢獻1.6GWh動力電池裝機;一汽（qì）轎車貢獻1.2GWh。此外，弗迪電池在2023年也為東風日產、長安汽（qì）車、嵐圖配套了部分動力（lì）電池。

· 中創新航：主要配套廣汽、小鵬汽車、長安、零跑等

2023年，中創新航在中國市場動力電池裝機量為（wéi）33.2GWh，市占率達到（dào）8.4%。在乘用車方麵，2023年（nián）中創新航在中國市（shì）場裝機量約為32.3GWh，主（zhǔ）要客戶為廣汽埃安(17.9GWh)、小鵬汽車(5.4GWh)、長安汽車(3GWh)、零跑（pǎo）汽車(3GWh)。

· 億（yì）緯鋰（lǐ）能：主要配套廣汽埃安、合眾新能源、小鵬汽車等

億緯鋰能2023年在中國市場（chǎng）動力電池裝機量約為17.8GWh，增（zēng）速高達157.7%，市占率（lǜ）為4.5%，排名（míng）第（dì）4。

在乘用（yòng）車方麵（miàn），2023年（nián）億緯鋰能主要客戶為廣汽埃安(5.6GWh)、合眾新能（néng）源(4.2GWh)和小鵬汽車(4GWh)。此外，2023年億（yì）緯鋰能還為開沃（wò）汽車、長安汽車、華晨寶馬等車企配套。

作（zuò）為（wéi）國（guó）內大圓柱電池（chí）技術和產能領先（xiān）企業，億緯鋰能大圓柱電池量產方麵也走在前列。截至目前，億緯鋰能46係列大圓柱電（diàn）池已下線超530萬顆，係統產品正陸續麵向市場。

近日，億緯鋰能大圓柱電池又開拓一家車企。1月31日，搭載億緯鋰能大圓柱電（diàn）池的江淮瑞風RF8正式上市，據悉，該車型搭載的大圓柱電池係統采用大量輕質高強材料，實現係統層級輕量化，係統能量（liàng）密度高（gāo）達180Wh/kg。

· 國（guó）軒高科：主要配套上汽通用五菱、吉利、長城、零跑、奇瑞等（děng）

2023年，國（guó）軒高科在中國市場動力（lì）電池裝機量約為17.5GWh，市（shì）占率為4.4%。在乘用車（chē）方麵，2023年國軒高科在中國市場動（dòng）力（lì）電池（chí）裝機（jī）量為14.5GWh，**大客戶為上汽通用五菱，帶動裝機約3GWh;第二大客戶（hù）為（wéi）吉利汽車，裝機（jī）約（yuē）2.5GWh;第三（sān）大客戶為（wéi）長城汽車，裝機（jī）1.8GWh;此外，零跑汽車、睿藍汽車、奇瑞、長安汽車等貢獻裝機均在1GWh以上。

值得（dé）一提的（de）是，今年1月，奇瑞與國軒高科（kē）簽訂合作協議，合肥國軒將作為主要供應商全麵參與奇瑞汽車旗下乘用車、大（dà）巴、物流車、重卡項目開發與供貨。

· 蜂巢能源：主（zhǔ）要配套長城、吉利（lì）、零跑、合眾（zhòng）新能源、理想（xiǎng）等（děng）

2023年，蜂巢能源在中國市場動力電池裝（zhuāng）機量約為8.8GWh，同（tóng）比增長37.9%，市（shì）占率為2.2%。

在乘用（yòng）車方麵，2023年蜂巢能源動力電池裝機約為8.6GWh，主要客戶為長城汽車、吉利（lì）汽車、零（líng）跑汽車、合眾新能源、理想汽車、小鵬汽（qì）車、嵐（lán）圖等。

2023年，蜂（fēng）巢能源抓住了PHEV車型（xíng）爆發的契機，其L400短刀PHEV電池獲得吉利汽車、長城汽車、零跑等多個主流車企熱銷車型的青（qīng）睞。2023年（nián）蜂巢能源在PHEV領域（yù）累計裝機（jī）為5.6GWh，同比暴增409.1%。得（dé）益於在PHEV市場的優異表現，蜂巢能源裝機量和市占率也隨之提高，2023年其動力電池累計裝機排名升至中國市場第6位。

· LG新（xīn）能源：主要配（pèi）套特斯拉(上（shàng）海)、上汽通用、吉利等（děng）

2023年，韓國電池企業LG新能源在中國市場動力電池裝機量約為8.5GWh，同比（bǐ）增長65.8%，市占率為2.1%。

目前LG新能源在中國（guó）市場的客戶仍然以特斯拉(上海（hǎi）)為主，且主要配套特斯拉(上海)Model Y和Model 3的三元電池車型。

· 欣旺達：主要配套極氪汽車、上汽（qì）通用五菱、東風、吉利（lì）等（děng）

欣旺達2023年在中國市場動力電池（chí）裝機量約為8.4GWh，市占率為2.1%，排名第7位。

乘用車方麵，欣旺達（dá）2023年主要配套極氪汽車(3.1GWh)、上汽通用五菱(1.6GWh)、東風汽車(1.1GWh)和吉利汽車(0.9GWh)。同時，欣旺達也為東風柳州汽車、理想汽車、東風日產、江鈴汽車等配套。

· 孚能科技（jì）：主要配套廣汽、北京奔馳、開沃、嵐圖等

2023年（nián），孚能科技在（zài）中國市場動力電池裝機量約為6GWh，排名第9位。在乘用車方麵，其中國（guó）市場客戶主要為廣汽埃（āi）安、北京奔馳、嵐圖、開（kāi）沃、江鈴汽（qì）車等。

值（zhí）得一提的（de）是（shì），2023年，孚能科技海外市場營收超過國內（nèi）市場，其（qí）動力電池裝機在海外市場較多。數據顯示，2023年全年，孚能科技在動（dòng）力電池出口（kǒu）數據上僅次於寧德時代和（hé）比亞迪，位列國內行業第三。

· 正力（lì）新能：主要配套一汽轎車、廣汽、零跑（pǎo）、上（shàng）汽通用五菱（líng）等

2023年正力新能在中國市場動力電池裝機量（liàng）約為5.4GWh，同比增長123.7%，在中國市場排名第10位。

在乘用車方麵，正（zhèng）力新能動力電池裝機量約為5.3GWh，客戶主要為一汽轎車(2.7GWh)、廣汽乘用（yòng）車(0.9GWh)、零跑汽車(0.8GWh)、上汽通用（yòng）五菱(0.8GWh)。

2023年，正力新能獲得上汽大通(重卡、輕卡、房車)約55.68GWh項目定（dìng）點，獲得上汽通用（yòng）(PHEV)約9GWh定點（diǎn），且為多個車型獨家定點。相關項目（mù）預計（jì）從今年開始批量配套，有（yǒu）望帶動正力新能裝機量持續快速增長。